柴油機的配氣相位與氣門間隙有什么關(guān)系？

柴油機修理師傅要想修理好柴油機就必須懂柴油機的理論知識，南洋機電對柴油機的配氣相位與氣門間隙有什么關(guān)系的介紹如下：

每一型號的柴油機都規(guī)定有最佳的氣門重疊角和合適的氣門間隙，使清新空氣和廢氣都有自己的流動方向和流動慣性，不會相混，而且還可更好地發(fā)揮氣門早開遲閉的作用。最佳的配氣相除了對柴油機修理時的正確安裝正時齒輪外，還要靠平時對柴油機保養(yǎng)維護及時地調(diào)整氣門間隙和可靠的工作條件來保證。

如S195型柴油機，當氣門間隙每變動0.1mm，氣門提前角和遲后關(guān)閉角各增大10°。所以氣門間隙過大或過小都會造成氣門提前開啟角和遲后關(guān)閉角不一致，從而導致在氣門重疊角內(nèi)進、排氣流的紊亂，使殘余廢氣增多，充氣系數(shù)下降。